Zu früh elektrisch? Audis Entwicklungschef über digitalen Müll und die A8-Lücke

Mehr Funktionen, mehr Displays, mehr Informationen: Wird ein Auto dadurch wirklich besser? Audi-Entwicklungschef Rouven Mohr spricht im Moove-Podcast über „digitalen Müll“ und darüber, warum Software den Fahrer unterstützen soll, statt ihn zusätzlich zu belasten.

Mit Luca Leicht und Gerd Stegmaier diskutiert er, was künftig einen Audi ausmachen soll: hochwertige Materialien, gute Ergonomie, ein überzeugendes Fahrzeugkonzept und digitale Funktionen, die sich sinnvoll in den Alltag einfügen. Der frühere Lamborghini-Entwicklungschef erklärt außerdem, warum sich die Entwicklungsprozesse für Hardware und Software so schwer zusammenbringen lassen – und weshalb er die verbreitete Erklärung „Die Software ist schuld“ für zu einfach hält.

Konkret wird es bei der Lücke im A8-Segment. Mohr beschreibt, warum sich die Elektrifizierung je nach Markt und Fahrzeugklasse unterschiedlich entwickelt und Audi das passende Antriebskonzept bewertet. Einen konkreten Nachfolger oder dessen Antrieb legt er im Gespräch nicht fest.

Bei der Batterie erwartet Mohr ein Nebeneinander verschiedener Technologien: LFP, NMC und perspektivisch Festkörperzellen müssen zum jeweiligen Fahrzeug und zu dessen Produktion passen. Zum Schluss geht es um China, die USA, lokale Lieferketten und neue Softwarepartner im Volkswagen-Konzern. Mohrs These: „Das Thema Weltauto ist Geschichte.“

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